興建歷史

阿里山林業鐵路的興建遠在日據時代,明治36年(西元1903年),臺灣總督府計劃開發阿里山森林,為搬運木材之方便,開始進行勘查、測量及規劃設計,於明治39年(西元1906年),由日本藤田組開始施工,後因財務問題收回官營。大正元年(西元1912年)12月嘉義至二萬平正式完工通車,全長六六.六公里。隨森林開發業務發展之需要,延展至阿里山並逐漸增設支線,其中部份支線於作業完畢時先後拆除,本線及主要支線仍保留使用,目前嘉義至阿里山營業路線長約七一.四公里,為世上著名的登山鐵路之一。

  • 昔日的沼平車站

    昔日的沼平車站 (蘇昭旭 繪)

  • 昔日的新高口

    昔日的新高口 (蘇昭旭 繪)

  • 昔日的二萬平車站

    昔日的二萬平車站

  • 昔日的阿里山車站

    昔日的阿里山車站

  • 昔日的神木車站

    昔日的神木車站

  • 昔日的奮起湖車站

    昔日的奮起湖車站

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