導覽路線圖

阿里山目前為國際觀光旅遊景點,日據時期與太平山、八仙山並稱臺灣三大林場。因應阿里山林場檜木資源而闢建阿里山林業鐵路,起點就在嘉義市北門,木材買賣集散為嘉義市帶來前所未有的繁榮,當時更因此列為臺灣四大都市之一,請點選車站了解更多旅遊資訊:

嘉義
嘉義

嘉義

海拔:30公尺 里程:0公里

從阿里山鐵路的角度來看,嘉義站是阿里山森林鐵道延伸出來的交會站,銜接著縱貫線。嘉義車站海拔:30公尺,曾經是臺灣唯一集台鐵、糖鐵、林鐵的「三鐵共構」的車站。

北門
北門

北門

海拔:31公尺 里程:1.6公里

北門驛木造車站位於阿里山鐵路的登山方向右側,估計建造於1910~1912年,是以阿里山紅檜為建材的典型日式車站建築。

鹿麻產
鹿麻產

鹿麻產

海拔:82公尺 里程:10.84公里

鹿麻產又名為「鹿滿」,距嘉義10.84公里,海拔:為82公尺,站內設有2股線。曾經鹿麻產是北門站與竹崎站之間的重要大站

竹崎
竹崎

竹崎

海拔:128公尺 里程:14.2公里

竹崎舊名「竹頭崎」,距嘉義起點14.2公里,海拔:128公尺,是阿里山鐵路平地段的最後一站,也是鐵路的登山起點,此站原建造於1910年

木屐寮
木屐寮

木屐寮

海拔:324公尺 里程:18.9公里

木履寮又叫木屐寮,木履寮地名的由來,早期當地先民以生產木屐加工販賣而得名。位於嘉義起點18.9公里,海拔:324公尺。

樟腦寮
樟腦寮

樟腦寮

海拔:543公尺 里程:23.3公里

樟腦寮車站距離嘉義23.3公里,海拔:543公尺。此地當時出產樟腦樹及樟腦油而得名,日治時期曾經是臺灣樟腦重要的輸出地點,如今僅剩下鐵道

獨立山
獨立山

獨立山

海拔:743公尺 里程:27.3公里

獨立山車站距離嘉義27.3公里,海拔:743公尺。火車由樟腦寮站開出後,以「螺旋式」爬上獨立山,沿途會經過8個隧道,從5號隧會口穿出後設有一景觀台

梨園寮
梨園寮

梨園寮

海拔:905公尺 里程:31.4公里

梨園寮車站位於嘉義起點31.4公里,海拔:905公尺。梨園寮過去或有梨子種植,但目前則以麻竹為大宗特產。這兒的竹筍和土肉筍往往製成筍干外銷日本。

交力坪
交力坪

交力坪

海拔:997公尺 里程:34.9公里

北門驛木造車站位於阿里山鐵路的登山方向右側,估計建造於1910~1912年,是以阿里山紅檜為建材的典型日式車站建築。

水社寮
水社寮

水社寮

海拔:1186公尺 里程:40.5公里

從交力坪車站至水社寮經過8個隧道,是今日阿里山林業鐵路兩站之間隧道數最多的路段,火車經過16號至19號隧道剛好正是以ㄇ字形繞著四天王山的篤鼻山而行

奮起湖
奮起湖

奮起湖

海拔:1403公尺 里程:45.52公里

奮起湖站海拔:高1403公尺,距離水社寮車站5.02公里,站間距離為阿里山鐵路第二長站距。奮起湖是森林鐵道大站之一,舊名「畚箕湖」

多林
多林

多林

海拔:1516公尺 里程:50.68公里

多林舊名哆囉嘕,是大凍山麓的一個鄒族小部落。多林車站距離嘉義50.68公里,海拔:1516公尺。車站本身是向右的大彎道,從車站可以回頭望見大凍山

十字路
十字路

十字路

海拔:1532公尺 里程:55公里

十字路車站距離嘉義55公里,海拔:1534公尺,位於十字路山南麓的山脊線上,這裡原本是平地前往阿里山的古道中途站,同時是來吉和達邦

屏遮那
屏遮那

屏遮那

海拔:1711公尺 里程:60.18公里

從十字路口,再往前就是屏遮那。屏遮那車站距離嘉義60.18公里,海拔:1711公尺,屏遮那車站是一折返式車站,此後便是著名Z型鐵道登山。

二萬平
二萬平

二萬平

海拔:2000公尺 里程:67.16公里

火車行駛至二萬平,恰好為海拔:2000公尺,二萬平,即地勢寬廣之意。1912年阿里山林業鐵路通車時,二萬平為阿里山鐵路的終點站,

神木
神木

神木

海拔:2138公尺 里程:69.94公里

神木站原為阿里山林業鐵路的第三分道。當初是因為有顆三千年的紅檜木立於鐵道邊而聞名,以前很多人搭到這個站下車就是為了一睹神木的壯觀景象。

阿里山
阿里山

阿里山

海拔:2216公尺 里程:71.6公里

現今的阿里山車站是阿里山林業鐵路的終點,同時也是阿里山支線火車,祝山線、眠月線和神木線的起點。阿里山車站原為阿里山林業鐵路的第四分道

沼平
沼平

沼平

海拔:2274公尺 距阿里山車站:72.7公里

沼平車站就是阿里山舊火車站,建於西元1914年,於大正3年3月14日正式開始營運,原為阿里山林業鐵路登山本線的終點站。

祝山
祝山

祝山

海拔:2451公尺 距阿里山車站:6.25公里

1986年1月13日阿里山林業鐵路祝山線通車,祝山車站海拔:2451公尺的終點站,祝山是阿里山遊樂區內最佳欣賞日出地點,

對高岳
對高岳

對高岳

海拔:2405公尺 距阿里山車站:4.9公里

祝山線鐵路沿途經過對高岳,也在此設立了月台及會車的軌道,月台邊的觀景台視野遼闊、腹地寬廣,是欣賞日出的好景點。

 
嘉義

嘉義

海拔:30公尺 里程:0公里

從阿里山鐵路的角度來看,嘉義站是阿里山森林鐵道延伸出來的交會站,銜接著縱貫線。嘉義車站海拔:30公尺,曾經是臺灣唯一集台鐵、糖鐵、林鐵的「三鐵共構」的車站。

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北門

北門

海拔:31公尺 里程:1.6公里

北門驛木造車站位於阿里山鐵路的登山方向右側,估計建造於1910~1912年,是以阿里山紅檜為建材的典型日式車站建築。

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鹿麻產

鹿麻產

海拔:82公尺 里程:10.84公里

鹿麻產又名為「鹿滿」,距嘉義10.84公里,海拔:為82公尺,站內設有2股線。曾經鹿麻產是北門站與竹崎站之間的重要大站

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竹崎

竹崎

海拔:128公尺 里程:14.2公里

竹崎舊名「竹頭崎」,距嘉義起點14.2公里,海拔:128公尺,是阿里山鐵路平地段的最後一站,也是鐵路的登山起點,此站原建造於1910年

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木屐寮

木屐寮

海拔:324公尺 里程:18.9公里

木履寮又叫木屐寮,木履寮地名的由來,早期當地先民以生產木屐加工販賣而得名。位於嘉義起點18.9公里,海拔:324公尺。

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樟腦寮

樟腦寮

海拔:543公尺 里程:23.3公里

樟腦寮車站距離嘉義23.3公里,海拔:543公尺。此地當時出產樟腦樹及樟腦油而得名,日治時期曾經是臺灣樟腦重要的輸出地點,如今僅剩下鐵道

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獨立山

獨立山

海拔:743公尺 里程:27.3公里

獨立山車站距離嘉義27.3公里,海拔:743公尺。火車由樟腦寮站開出後,以「螺旋式」爬上獨立山,沿途會經過8個隧道,從5號隧會口穿出後設有一景觀台

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梨園寮

梨園寮

海拔:905公尺 里程:31.4公里

梨園寮車站位於嘉義起點31.4公里,海拔:905公尺。梨園寮過去或有梨子種植,但目前則以麻竹為大宗特產。這兒的竹筍和土肉筍往往製成筍干外銷日本。

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交力坪

交力坪

海拔:997公尺 里程:34.9公里

北門驛木造車站位於阿里山鐵路的登山方向右側,估計建造於1910~1912年,是以阿里山紅檜為建材的典型日式車站建築。

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水社寮

水社寮

海拔:1186公尺 里程:40.5公里

從交力坪車站至水社寮經過8個隧道,是今日阿里山林業鐵路兩站之間隧道數最多的路段,火車經過16號至19號隧道剛好正是以ㄇ字形繞著四天王山的篤鼻山而行

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奮起湖

奮起湖

海拔:1403公尺 里程:45.52公里

奮起湖站海拔:高1403公尺,距離水社寮車站5.02公里,站間距離為阿里山鐵路第二長站距。奮起湖是森林鐵道大站之一,舊名「畚箕湖」

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多林

多林

海拔:1516公尺 里程:50.68公里

多林舊名哆囉嘕,是大凍山麓的一個鄒族小部落。多林車站距離嘉義50.68公里,海拔:1516公尺。車站本身是向右的大彎道,從車站可以回頭望見大凍山

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十字路

十字路

海拔:1532公尺 里程:55公里

十字路車站距離嘉義55公里,海拔:1534公尺,位於十字路山南麓的山脊線上,這裡原本是平地前往阿里山的古道中途站,同時是來吉和達邦

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屏遮那

屏遮那

海拔:1711公尺 里程:60.18公里

從十字路口,再往前就是屏遮那。屏遮那車站距離嘉義60.18公里,海拔:1711公尺,屏遮那車站是一折返式車站,此後便是著名Z型鐵道登山。

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二萬坪

二萬坪

海拔:2000公尺 里程:67.16公里

火車行駛至二萬平,恰好為海拔:2000公尺,二萬平,即地勢寬廣之意。1912年阿里山林業鐵路通車時,二萬平為阿里山鐵路的終點站,

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神木

神木

海拔:2138公尺 里程:69.94公里

神木站原為阿里山林業鐵路的第三分道。當初是因為有顆三千年的紅檜木立於鐵道邊而聞名,以前很多人搭到這個站下車就是為了一睹神木的壯觀景象。

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阿里山

海拔:2216公尺 里程:71.6公里

現今的阿里山車站是阿里山林業鐵路的終點,同時也是阿里山支線火車,祝山線、眠月線和神木線的起點。阿里山車站原為阿里山林業鐵路的第四分道

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沼平

沼平

海拔:2274公尺 距阿里山車站:1.3公里

沼平車站就是阿里山舊火車站,建於西元1914年,於大正3年3月14日正式開始營運,原為阿里山林業鐵路登山本線的終點站。

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對高岳

對高岳

海拔:2350公尺 距阿里山車站:4.9公里

祝山線鐵路沿途經過對高岳,也在此設立了月台及會車的軌道,月台邊的觀景台視野遼闊、腹地寬廣,是欣賞日出的好景點。

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祝山

祝山

海拔:2451公尺 距阿里山車站:6.25公里

1986年1月13日阿里山林業鐵路祝山線通車,祝山車站海拔:2451公尺的終點站,祝山是阿里山遊樂區內最佳欣賞日出地點,

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