아리산임업철도 및 문화자산 관리처

아리산 임업철도는 일본 식민통치 시대에 건설이 계획되었다. 1903년 대만 총독부가 아리산 산림을 개발하고 목재 운송을 용이하게 하기 위해 노선 탐사, 측량 및 계획 설계 작업을 진행했다. 1906년 일본 후지타가 공사를 시작했지만 재정 문제로 인해 정부에 회수되었다. 1912년 12월에는 자이에서 얼완핑까지 정식 완공되어 개통되었으며 총 길이는 66.6km 이다. 산림 개발 업무 발전의 수요에 따라 아리산까지 확장되어 지선을 증설했으며 그 중 일부 지선은 작업 완료 후에 철거되었지만 본선과 주요 지선은 아직 사용되고 있다. 현재 자이에서 자오핑까지 운영되는 노선은 약 72km로, 세계적으로 유명한 등산철도 중 하나이다.

개통전의 철도건설 역사기

• 1900년 철도부 기술자 이이다 토요시가 아리산 임업철도 건설의 가능성을 조사했고, 오사와라 후지지로가 아리산의 산림 자원을 조사했다.
• 1903년 총독부는 하이데 코이치로에게 아리산 산림 개발과 철도 노선 선택에 대한 특별임무를 부여했다.
• 1904년 러일전쟁으로 인한 재정난으로 아리산 산림 개발 계획이 부결되었다.
• 1906년 개발 계획이 승인되어 오사카의 「후지타 그룹」이 담당하여 7월부터 자이에서 주치까지 공사가 시작되었다.
• 1907년 10월에는 두리산 나선 등산로 구간이 완공되었고, 철도는 리위안랴오역까지 건설되었다. 미국 Lima Shay 13톤급 증기 기관차가 처음으로 대만에 도입되었다.
• 1908년 후지타 그룹은 자금 부족으로 아리산 철도 건설 계획을 중단했다.
• 1910년 2월에 아리산 산림 개발의 공영 사업이 국회를 통과했고, 10월에는 자이에서 주치까지의 철도가 개통되었다. 11월에는 18톤급Shay 증기 기관차를 구입했다.
• 1912/12/25- 26 자이 베이먼역에서 얼완핑까지 7개 열차가 편백나무를 싣고 시운전을 실시했다.

일제시기의 아리산 임업철도

• 1914년 노선이 자오핑역까지 연장되어 아리산선(본선)이 완공되었고, 자오핑역이 운행하게 되었다.
• 1915년 산림선 철도인 타산선이 완공되어 타산 일대의 재목을 벌채했다.
• 1920년 아리산 철도가 공식적으로 여객 운송을 개시했다.
• 1927년 아리산이 대만일일신문사에서 모집한 「대만 팔경」에 선정되었다.
• 1932년 쯔중선이 신가오커우까지 연장되어 아리산 철도의 여객 운송 종점이 되었다.
• 1934년 쯔중에서부터 둬둬카까지 철도가 완공되었다. 종점인 둬둬카는 해발 2,584m이다.
• 1945년 8월 일본의 무조건 항복, 11월 아리산 산림지구가 대만성행정장관공서 농임처 임무국 감독 관할로 귀속되었다.

벌목에서 관광으로 전환

• 1946년 3월 아리산 산림지구 제2차 세계대전 이후 최초의 수장으로 인 인촨둬(尹傳鐸)가 임명되었다.
• 1949년 장개석 총통이 처음으로 아리산을 시찰했다.
• 1956년 아리산의 신목이 번개에 맞아 화재가 발생했다.
• 1962년 최초로 디젤 지정석 쾌속열차가 운행되어 자이와 펀치후 사이를 왕래했다.
• 1963년 관광 철도로의 전환으로 「중싱호」지정석 쾌속열차가 운영을 시작했다.
• 1969년 DL-25~30호 제3세대 디젤 기관차가 도입되어 디젤화 시대로 진입했다. 최초로 「중싱호」 여성 서비스원을 공채했다.
• 1971년 최초로 「광푸호」지정석 열차가 운행되었다.
• 1973년 베이먼 신역이 완공되었다.
• 1978년 산림선 철도가 전면 폐쇄되었다. 산림선 철도 둥푸선로가 새로운 중횡공로로 개조되었다.
• 1982년 아리산 공로가 개통되어 아리산 산림철도의 여객 운송량이 급감했다.

전력을 다해 관광의 새로운 이슈를 개발

• 1983년 중싱호가 직행열차로 바뀌어 자이에서 아리산까지의 기록을 2시간 50분으로 갱신했다. 몐웨선은 증기 기관차로 운행되어 해외에서 큰 반향을 일으켰다.
• 1984년 「999」 프로젝트가 시작되어 여객들이 새벽에 자이를 떠나 아침이 되기 전에 주산에 도착해 일출을 감상할 수 있는 일정이 마련되었다. 5/21 주산선 철도 공사가 시작되었다. 8월 자오핑 객차여관이 낙성되었다. 몐웨선은 환경 문제로 인해 디젤 기관차로 운행 방식이 변경되어 증기 기관차가 전면 중단되었다.
• 1986년 주산선이 정식으로 개통되었으며, 일본의 오이가와 철도와 「자매철도」를 맺었다.
• 1989년 아리산 산림관리소가 철회되고, 자이임구관리처에 철도관리과를 설치했다.
• 1998/6/29 신목이 공식적으로 치워지고, 몐웨스허우가 새로운 랜드마크로 등장했다.
• 1999년 아리산 26호 증기 기관차가 베이먼역에서 다시 운행을 시작하여 국제 언론에 큰 반향을 불러일으켰다. 9/21 지지 대지진으로 인해 아리산 임업철도가 심각한 피해를 입어 몐웨선 운행이 중단되고, 아리산 신역이 철거되었으며 업무는 자오핑역으로 이전되었다.
• 2001/12/22 「아리산 임업철도 90주년 기념 및 관광 그림 기차 개통」행사가 개최되어 넓고 편안한 그림 기차가 공식적으로 운행을 시작했다.
• 2001/12/7 삼림철도가 「중국 기술자 협회」, 「중국 토목 수리 공정학회」, 「재단법인 대만 건설 연구원」, 「재단법인 위자오중 재단」으로부터 「대만 10대 토목 사적상」을 수상했다.
• 2001/12/17 「주치역」이 행정부 문화건설위원회로부터 「역사 건설 백경상」을 수상했다.
• 2002/4/12 천수이볜 총통이 아리산 철도 특급 열차를 타고 아리산지역을 시찰했으며 산림 철도에 대한 노고를 치하했다.
• 2003년 1월 아리산 임시 플랫폼이 개통되었다.
• 2004년
  • 6/11 아리산 임업철도가 행정부 문화건설위원회의 심사를 거쳐 「대만 12곳의 세계 유산 등록 잠재력 명단」에 등록되었다.
  • 31호 증기 기관차가 연료 보일러로 개조되어 운영재개.
  • 환경 정비 및 식물 조성 미화 후, 자이에 차고원구를 개방하여 주말에 시민들이 쉬어 가며 즐길 수 있게 되었으며 자이시의 새로운 랜드마크가 되었다.
• 2005년 대만 홍편백나무와 잣나무를 사용하여 복고 객차를 제작하여 여객 운영에 투입했다.
• 2006/6/19 임무국과 훙두 아리산 국제 주식 회사가 「민간 투자를 통한 아리산 임업철도 및 아리산 산림 레크리에이션 지역 사업 건설 및 운영 계약」을 체결하여 아리산 임업철도 및 레크리에이션 지역 일부 사업을 민간 회사에 위탁하여 운영하였다.
• 2007년
  • DL-45~51호 디젤 기관차로 모두 교체되어 제 7 세대 디젤 기관차 7대가 모두 운영에 참여했다.
  • 7/15 아리산 임업철도의 자이-주치 간 증기 기관차 편백나무 객차가 운영을 시작했다. 증기 기관차 편백나무 객차는 7월 21일부터 매주 토요일과 일요일에 자이-주치 구간을 운행한다.
  • 9/13 신아리산역이 정식 완공되어 개장되었다.
• 2008/6/19 아리산 임업철도가 정식으로 훙두 아리산 국제 주식 회사로 이전되어 운영되었다.

태풍재해 후 다시 출발

• 2009/8/8 태풍 모라크가 아리산 임업철도에 큰 피해를 주어 선로가 끊어지고 전 구간 운행이 중단되었다.
• 2010년
  • 3/23 훙두 아리산 국제 주식회사와의 위탁 운영 계약이 중단되었다.
  • 6/19 아리산 임업철도의 주산선과 선무선이 운행을 재개했다.
  • 6/25 아리산 임업철도의 영광을 재현하는 행사가 개최되어 행정원 장관, 각급 장관, 지방 관리들과 명사들이 참석하여 대아리산 지역의 관광 산업의 부흥을 선언했다.
  • 12/19 아리산 임업철도 98주년 기념 행사와 동력실 목조 조각 작품 전시관 및 다목적 전시 공간의 개관식이 열렸다.
• 2011년
  • 4/27 선무선에서 나무가 넘어지는 사고가 발생하여 전 구간 운행이 중단되었다.
  • 10/27 주산선이 운행 재개
  • 12/25 아리산 임업철도99주년을 기념하는 행사와 기념 우표 발행식이 개최되었으며, 자오핑 구간차의 운행이 시작되었다.
• 2012년
  • 1/20 선무 구간차 운행을 재개했다.
  • 12/23-25 「세기의 산림철도 - 아리산 임업철도 개통 100주년 기념 행사」가 개최되었다.
  • 12/26 자이-주치 구간이 정식 개통되었다.
• 2013년
  • 4/20 일본의 헤이부협곡철도와의 자매철도 협정을 체결했다.
  • 4/21 자오핑역이 낙성되었다.
  • 4/26 「행정원 농업위원회 임무국」과 「교통부 대만 철도관리국」이 「행정원 농업위원회 임무국이 교통부 대만철도관리국에 위탁하여 아리산 임업철도 운영을 지원하는 행정계약」을 체결했으며, 이에 따라 5월 1일부터 아리산 임업철도가 대만철도국의 지원을 받아 운영되었다.
• 2014년 주치-펀치후 본선이 1월 27일에 운행을 재개했다.
• 2015년 12월 25일에 펀치후에서 아리산 구간이 재개될 예정이었으나, 10월 1일 두견태풍의 영향으로 58K 구간이 중단되어 본선은 여전히 자이에서 펀치후까지만 운행되었다.
• 2016년
  • 5/6 스위스 마터혼회사의 고나가그라트 철도와 자매철도 협정을 체결했다.
  • 12/24 인도 철도 회사와 철도 유산 협력 의향서에 서명했다.
• 2017년
  • 7/3 아리산 구간이 제1분도까지 운행을 재개했으며, 7월 5일에는 자이에서 스쯔루까지 운행이 재개되었다.
  • 9/27 영국 윌스 페널 필 철도와의 협력 의향서 및 자매철도 협정을 체결했다.

관광발전과 문화자산 보존의 신기원

• 2018년
  • 6/30 「행정원 농업위원회 임무국이 교통부 대만 철도관리국에 위탁하여 아리산 임업철도 운영을 지원하는 행정계약」이 종료되었다.
  • 7/1 「아리산 임업철도 및 문화 자산 관리처」가 정식으로 개설되었으며, 아리산 임업철도를 문화자산철도로서 발전시키는 방향을 확립했다.
  • 10/15 아리산 임업철도가 「특수 등산 철도 공법」, 「지금까지 대량의 승객을 운송」하였으며 「대만 국민들의 깊은 사랑을 받는」등의 이유로 일본 국토교통성으로부터 일본 철도상에서 처음으로 수상하는 「해외철도특별상」을 받았다.
  • 12/5 슬로바키아의 「치에르니 흐론 산림철도」(Čierny Hron Forestry Railway）와 자매철도 협정을 체결했다.
• 2019년
  • 문화부 문화자산국과 행정원 농업위원회 임무국은 7/1-7/2일까지 「제2회 아시아 산업 문화 자산 포럼 - 세계 철도 및 아리산 임업철도의 문화 보존과 실천」을 공동 주최했다. 이 행사에서는 9개국의 철도 전문가와 학자들이 자이에서 산업 철도와 철도 문화 자산에 대한 국제적인 교류를 진행했다.
  • 문화부는 7월 9일에 「아리산 임업 및 철도 문화 경관」을 전국 최초의 국가적인 중요한 문화 경관으로 공표했다.
• 2020년에는 신종 코로나바이러스 감염증 (코로나19)의 영향으로 아리산 임업철도의 운송량이 감소했다.
• 2021년
  • 영상 「입업철도의 마음」이 제3회 영국 런던 월드 필름 페스티벌 단편 부문 금상, 제6회 미국 뮤즈 크리에이티브 어워드 다큐멘터리 부문 금상 및 제54회 미국 휴스턴 국제 영화제 단편 다큐멘터리 부문 금상을 수상하여 국제적인 이미지를 높였으며, 철도 관광을 해외로 마케팅했다.
  • 「임업철도 여행」애니메이션을 발표하여 기차로 풍경을 연결하는데 초점을 맞추었다. 이 중에서 목재 가공 공장의 일상, 증기로 자재운송, 탄 찌꺼기를 줍는 사람, 철도 특색을 주축으로 하여 연도의 생태계, 운해, 조류를 연결해 로고 요소와 색상을 배합시켰다. 비록 45초의 짧은 영상임에도 불구하고 대중들의 시선을 매료시켰으며, 큰 반향을 일으켰다.
• 2022/11/23 대만과 영국의 상호 협력을 위한 DL-34 디젤 기관차 대여 및 대여 기자회견이 개최되었다. 11월 30일 타이페이 항에서 출발하여 1월 1일에 영국 리버풀 항에 도착했다. 이를 통해 경험 공유를 통한 우호적인 관계를 더욱 강화하고, 양국간의 깊은 자매철도 우정을 전시했으며, 세계 여행객들이 영국에서 대만으로부터 오는 DL-34를 탑승하여 아리산 임업철도의 레드 트레인 매력을 경험할 수 있도록 했다.
• 2023년
  • 8/28 「직원 및 운전사의 제복 디자인안」이 완성되었다.
  • 10/4 「푸썬호」홍편백나무 객차를 공식으로 발표하고 「10가지의 첫 번째」로 아리산 여행을 선정했다.
  • 11/7 문화대학 중국음악학과의 왕러룬 부교수에게 아리산 임업철도 역별 전속 「입출구 음악」을 작곡하도록 위탁했다. 가오산칭과 쩌우족의 고대가요를 채용하고 노래와 풍경을 조화롭게 매치시켜 독특한 아리산 임업철도 여행을 위해 노력했다.
  • 11/23 주산역이 3년에 걸쳐 개축되어 임업철도 「5개의 첫번째」를 기록하며 아리산의 새로운 랜드마크가 되었다.
  • 12/25 아리산 임업철도가 개통된 지 111주년을 맞이하고 동시에 베이먼역이 보수를 마치고 개장되었으며, 개조된 차량 「쉬웨호」도 공개되었다.
    베이먼역의 상징이 미학적 디자인에 통합되어 철과 나무를 장식 요소로 사용했다.
    생태 개념을 기반으로 한 첫 번째 관광 열차인 「쉬웨호」는 전망 좌석, 객실 좌석 및 완전히 투명한 운전실을 특징으로 하여 철도 관광에 새로운 화제를 불러 일으켰다.

터널관통, 전 구간 운행의 꿈을 이루다

• 2024년
  • 1/6 「아름다운 21호 증기기관차 운행」행사를 진행했다. 21호 증기 기관차가 공식적으로 첫 출항을 했으며, 매달 첫 번째 토요일에 「콰이라이자이」 열차가 자이역에서 베이먼역 구간까지 운행되어 자이시의 새로운 관광명소가 되었다.
  • 1/31 각 역에서의 승하차를 위한 간이 플랫폼이 업그레이드 되었다.
  • 2/21 새로 제작된 차량 「푸썬호」와 개조된 차량 「쉬웨호」가 임대 입찰 되었다.