인도 산악 철도는 다음의 세 개 철도를 포함한다: 다즐링 히말라야 철도, 닐기리 산악 철도, 칼카 시므라 철도. (웹사이트 링크:
인도 철도 공식 웹사이트)
양측은 2016년 12월 24일 협력 의향서를 체결했다.
좌표 1: 칼카 시므라 철도(Kalka Shimla Railway, KSR)
- 영국 식민지 시기에 건설된 칼카 시므라 철도는 1903년에 개통되었으며, 주로 산악 도시인 시므라(Shimla)의 외부 교통을 제공하기 위해 사용되었다. 이 철도는 2008년에 세계 문화유산 철도로 등재되었다.
- 칼카 시므라 철도는 762mm의 협궤 철도로, 총 길이는 96km이며, 최대 경사도는 30‰이다. 철도는 칼카(해발 656m)에서 시므라(해발 2,076m)까지 이어진다.
좌표 2: 다즐링 히말라야 철도(Darjeeling Himalayan Railway, DHR)
- 출발/종착역: 실리구리/다즐링. 철도의 총 길이는 88km이며, 궤간은 610mm이다. 해발 차이가 크게 나며, 해발 124m의 실리구리(Siliguri)에서 해발 2,258m의 굼(Ghum)까지 이어진다.
- 영국 식민지 시기에 건설된 다즐링 히말라야 철도는 주로 운송 목적으로 건설되었으며, 1881년에 개통되었다. 이 철도는 1999년에 아시아에서 첫 번째로 세계 문화유산에 등재되었다.
- 이 철도는 말굽형 및 지그재그형 설계를 사용하며, 경로를 따라 수많은 커브와 다리를 지나가며, 매우 아름다운 풍경을 자랑한다.
좌표 3: 닐기리 산악 철도(Nilgiri Mountain Railway, NMR)
- 닐기리 산악 철도는 인도 남부 타밀나두주(Tamil Nadu)에 위치하며, 마찬가지로 영국 식민지 시기에 건설되어 1908년에 개통되었다. 이 철도는 2005년에 세계유산 철도로 등재되었다.
- 철도의 총 길이는 46km이며, 궤간은 1000mm이다. 최저 해발은 326m이고, 최고 해발은 2,345m이다.
- 최대 경사도는 83.3‰에 달하며, 일부 구간은 톱니바퀴 철도로 되어 있어 열차가 가파른 경사 구간을 오를 수 있게 한다.