1950년
당시의 화물 열차에서는, 당시의 「차장」이 앞쪽 평판차에 앉아서 앞쪽의 선로 안전 여부를 확인하고, 적절한 시기에 브레이크를 작동시켜야 했다
1953년
처음 도입된 일본 미쓰비시 25톤 디젤 기관차. 자이-주치 평지 구간에서 사용되었다.
1953년
4.7톤 내연 기관차가 타산, 쯔중 등의 임업 철도 지선에서 사용되었다.
1955년
일본 미쓰비시 25톤 디젤 기관차를 구입. 자이-펀치후 구간, 평지에서 저해발 구간에서 사용되었다. 1970년대 후반에 운행이 중단되었다.
1968년
아리산 역에서의 화물 열차. 목재운반 열차의 차장은 열차 한쪽 끝에 앉아 도로 상황을 감시하고 기관차는 앞쪽에서 견인했다.
1983년
혼합 열차, 앞쪽 화물차와 뒤쪽 객차가 선무에서 운행되었다. 앞쪽 화물차는 길을 살피는 승무원을 위해 열차를 지키는 기능을 제공했다.
펀치후 차고에 있는31, 32호 증기기관차
