1950年
当時の貨物列車は、「車掌」が前方の平台車両に座って、前方のレールの安全を確認し、適時ブレーキ操作を行いました。
1953年
初めて三菱製25トンディーゼル機関車を導入し、嘉義-竹崎間の平地で使用されました。
1953年
1953年、4. 7トンの内燃機関車が塔山、自忠など林場支線で使用されました。
1955年
三菱製25トンのディーゼル機関車を購入しました。嘉義~奮起湖区間の平地および低海抜区間で使用されました。民国60年（1971年）代後半に廃止されました。
1968年
貨物列車が阿里山駅に保管されました。貨物列車では、車掌が列車の端に座り路線状況を点検し、機関車前方で牽引を行いました。
1983年
前方が貨物列車、後方が旅客列車の混合列車が神木駅に保管されました。前方の貨物列車は車掌車の機能も備わっており、車掌が路線の状況を点検するために使用されました。
31号、32号蒸気機関車が奮起湖駅の車庫に保管されました。
