林鐵及文資處

　　阿里山林業鐵路自98年莫拉克颱風造成421處災害而停駛，歷經6年修護原預定104年底全線通車，又因杜鵑颱風強力侵襲，於十字路站至屏遮那站間42 號隧道發生2處計55公尺長的大型崩塌，造成中斷至今。
　　經評估原址重建、橋梁及隧道復建等三種工法，在坡面地質、生態環境及永續環境等綜合考量下，以隧道復建為最可行方案，隧道全長1,104公尺，工期900日曆天，預計112年全線通車。

兼顧環境保護與文化保存
　　採尊重自然生態與環境永續之減法工程為規劃原則，經地質鑽探成果工址為高強度岩類，因此以迴隧隧道方式經過取代明隧道與橋梁劃過崩塌地，銜接既有43號隧道，減少洞口開挖，並利用既有道路出入，不新闢施工便道，達到最小地貌與地景擾動、兼顧安全及自然景觀還原等多重目標。
　　隧道開挖所產生土石方量利用毗鄰既有土石堆置場，以分階方式進行回填及噴植原生草種進行復育，避免土石外運造成空氣、噪音及交通影響。
　　保存既有42號隧道原貌，工程竣工後，以不定期舉辦主題列車方式進行文資景點導覽與解說，並規劃設置景觀解說平台，做為歷史文化教育場所。
　　林鐵及文資處黃妙修處長表示，阿里山林業鐵路對周邊部落及全國觀光相關產業都具有指標性，希望能盡快恢復全線通車。自105年1月起開始進行復建規劃及可行性評估，經歷嘉義縣政府文化資產審議、公開說明會、來吉部落會議等，與當地鄒族部落充分討論，獲得大多數居民的支持認同。108年7月9日獲文化部列入全臺第一個重要文化景觀，接續提報文化部審議獲出席審查委員全數同意通過；環評審查會議期間，在地居民自發性專程前往聽證，實際行動支持隧道工程進行，順利通過環評審查。後續基本設計、水保計畫、細部設計、火藥庫、丁類危評場域審查通過，歷經5年，終於即將在 110年1月8日動工。

見證林鐵順遂逐光
　　本次動工典禮特地邀請鄒族特富野社汪頭目義福率領部落長老為興建42號隧道祈福，同時以影片方式播放這5年期間辦理的重要歷程，接著邀請貴賓手拿金鐵鎚敲下象徵保護林鐵安全的「道釘」，祝福工程鐵釘成功。