2025/08/29
농업부 임업 및 자연보전서는 아리산 산림철도의 승차 경험과 수송 능력을 향상하기 위해 행정원 ‘전향(前瞻) 계획’의 지원을 받아, 새롭게 제작한 고급형 열차를 ‘썬리호(森里號)’로 명명하고 도입할 예정이다. 기관차 1량과 객차 5량으로 구성된 첫 번째 ‘썬리호’는 2025년 8월 29일 아리산 산림철도 자이(嘉義) 차량기지에 도착하였다. 외관은 검은색 증기기관차와 붉은색 디젤기관차의 색채를 계승하고, 일출 이미지를 더해 ‘임철 블랙, 아리산 레드, 성광 골드’의 도색을 채택하였다. 임업보전서 산하 아리산 산림철도 및 문화자산관리처는 ‘썬리호’가 시운전과 운행 테스트를 완료한 후 2026년에 ‘자이–아리산’ 본선에 투입되어, 기존 ‘아리산호’와 함께 승객에게 다양한 선택을 제공할 것이라고 밝혔다.
‘EVI’라는 이름의 ‘썬리호’, 자연과 인문에 대한 경의
‘썬리호(森里號)’는 아리산 산림철도 및 문화자산관리처가 타이완차량주식회사, 사카이건축-팡쥔카이(方俊凱) 건축사사무소, 장푸링(章芙菱) 예술 및 스옌(十彥) 건축소와 협력하여 공동으로 설계·제작한 열차이다. 아리산 산림철도의 시대적 위상과 특징, 기능을 종합적으로 고려하여 해발 30m의 자이역에서 2451m의 주산역까지 상승하는 여정, 전통과 혁신의 결합, 지역과 세계의 연결, 평야에서 고산 숲까지 관통하는 이동이라는 개념을 바탕으로 설계되었다. 또한 저우족(鄒族) 언어에서 ‘숲’을 의미하는 단어를 번역한 ‘EVI’를 명칭으로 채택하여 ‘썬리호(EVI)’라 이름 붙였다. 이는 아리산 산기슭에서 정상으로 향하는 경의와 함께, 임업 발전과 관광 전환의 역정을 담고 있으며 인간과 자연의 조화로운 공존을 상징한다.
아리산 산림철도 신규 ‘썬리호(森里號)’, 여객 운송 서비스 품질 한층 도약
기존 ‘아리산호’가 108석인 데 비해, ‘썬리호’는 좌석 수를 97석(장애인 좌석 2석 포함)으로 줄여 승객 공간을 확대하였다. 산악 지형과 곡선이 많은 노선을 고려해 더 강력한 신형 엔진을 채택하여, 굽이진 산길의 오르막이나 고지대 환경에서도 안정적인 출력을 유지할 수 있다. 또한 새로운 대차의 서스펜션 시스템은 다양한 감쇠 스프링을 결합하여 흔들림을 줄이고 승차감을 향상시켰다. 썬리호’는 2개 열차의 연결 운행을 지원하는 운전 통합 제어 시스템을 갖추어 수송 능력과 편성을 유연하게 확장할 수 있으며, 신형 엔진은 대만 및 유럽·미국의 4단계 이상 환경 배출 기준을 충족하여 환경 지속 가능성도 고려하였다.
‘썬리호’는 동시에 아리산 산림철도 최초로 자동문과 자동화 여객 정보 표시 시스템을 탑재한 신형 열차로, 승객의 오조작 위험을 줄이고 운행 정보의 실시간성과 다양성을 높였다. 객실 내부, 화장실, 조명, 에어컨 시스템, 영상·음향 방송, 정보 표시 및 모니터링 시스템 등도 전면적으로 개선되었다. 또한 설계·제조·시험 전 과정에 제3자 인증 절차를 도입하여 품질과 안전을 엄격히 확보하였다.
아리산 산림철도 및 문화자산관리처에 따르면, ‘썬리호’는 총 5량의 기관차와 26량의 객차가 도입될 예정이다. 향후 본선의 고급형 열차로 운영되며, 비용 상승에 따라 기존 ‘아리산호’와는 차별화된 가격 체계를 적용하여 다양한 고객층의 수요를 충족할 계획이다. 또한 여객 운송 서비스의 역량도 향상시킬 수 있다. 최종 요금은 교통부의 승인을 거쳐 시행된다.
앞으로 신규 차량이 단계적으로 도입되면, 자이–아리산 장거리 노선뿐 아니라 구간 운행과 특색 관광 열차도 운영할 예정이다. 이를 통해 승객들은 철도를 따라 다양한 지역의 생태·인문·산업을 탐방할 수 있으며, 산촌 지역 관광 활성화에도 기여할 것으로 기대된다. 또한 이 백년의 산림철도는 새로운 시대를 여는 전환점을 맞이하게 될 것이다.