1900年 |
明治三十三年 |
鐵道部技手飯田豐二氏勘查阿里山林業鐵路舖設之可行性,小笠原富二郎勘查阿里山之森林資源。 |
1903年 |
明治三十六年 |
總督府特命河合鈰太郎規劃阿里山森林開發與鐵道選線事宜。 |
1904年 |
明治三十七年 |
因日俄戰爭財政吃緊,阿里山森林開發案遭否決。 |
1906年 |
明治三十九年 |
通過開發案,委由大阪「藤田組」負責,7月嘉義至竹崎開始施工。 |
1907年 |
明治四十年 |
10月獨立山螺旋登山路段完工,鐵道興建至梨園寮站為止。美國Lima Shay 13噸級蒸汽火車首次引進臺灣。 |
1908年 |
明治四十一年 |
藤田組因財力不足宣佈中止阿里山鐵路興築計畫。 |
1910年 |
明治四十三年 |
2月阿里山森林開發官營案經國會通過,10月嘉義至竹崎通車營運。11月18噸Shay蒸汽火車購入。 |
1912年 |
大正元年 |
12月25日至26日進行嘉義北門站至二萬平之間,以七節列車載著檜木進行試運轉。 |
1913年 |
大正二年 |
4月1日二萬平至神木段通車。 |
1914年 |
大正三年 |
3月14日沼平車站開始營運。 |
1915年 |
大正四年 |
眠月線竣工,採伐塔山一帶林木。 |
1920年 |
大正九年 |
阿里山鐵路正式辦理客運。 |
1927年 |
昭和二年 |
阿里山入選臺灣日日新聞社徵募之「臺灣八景」。 |
1932年 |
昭和七年 |
自忠線延伸至新高口,為阿里山鐵路客運之終點。 |
1934年 |
昭和九年 |
自忠至哆哆咖鐵路竣工,終點哆哆咖海拔2584公尺。 |
1945年 |
昭和二十年 |
8月日本無條件投降,11月阿里山林場歸臺灣省行政長官公署農林處林務局監理管轄。 |
1946年 |
民國三十五年 |
3月阿里山林場二戰後首任場長尹傳鐸上任。列車雙日上山單日下山,一日一班次。 |
1949年 |
民國三十八年 |
蔣介石總統先生首次視察阿里山。 |
1956年 |
民國四十五年 |
阿里山神木遭雷擊起火。 |
1962年 |
民國五十一年 |
首度行駛柴油對號快車,往返嘉義至奮起湖間。 |
1963年 |
民國五十二年 |
轉型為觀光鐵路,「中興號」對號快車開始營運。 |
1969年 |
民國五十八年 |
DL25~30號柴油機車引進。招考首屆中興號女服務員。 |
1971年 |
民國六十年 |
行駛不定期「光復號」快車。 |
1973年 |
民國六十二年 |
「光復號」快車改為定期,每日上下山二班次。10月北門新站落成。 |
1978年 |
民國六十七年 |
林場線鐵路全面停駛。東埔線路基改做新中橫公路。 |
1982年 |
民國七十一年 |
10月阿里山公路通車,森林鐵路旅客量大受影響。 |
1983年 |
民國七十二年 |
中興號改為直達對快,創下二小時五十分嘉義至阿里山之紀錄。眠月線使用蒸汽火車營運,轟動海內外。 |
1984年 |
民國七十三年 |
推出「九九九」專案,每日上下山兩班次行駛阿里山號高級空調客車。5月21日祝山線鐵路開工。8月沼平車廂旅館落成。眠月線因環保問題改採柴油機車營運,蒸汽火車全面停駛。 |
1986年 |
民國七十五年 |
1月23日祝山線正式通車。1月25日與日本大井川鐵路結盟為「姐妹鐵路」。 |
1989年 |
民國七十八年 |
阿里山森林管理所撤銷,嘉義林區管理處設鐵路管理課接辦。 |
1998年 |
民國八十七年 |
6月29日神木正式放倒,改以眠月石猴為新地標。 |
1999年 |
民國八十八年 |
阿里山26號蒸汽火車在北門站復駛,轟動國際媒體。
9月21日集集大地震阿里山林業鐵路嚴重受創,眠月線停駛,阿里山新站拆除,業務改移至沼平車站。 |
2001年 |
民國九十年 |
12月22日,舉辦「阿里山林業鐵路九十周年慶暨觀光彩繪列車啟用」典禮,寬敞舒適的彩繪列車正式上路啟用。 |
2001年 |
民國九十年 |
12月7日森林鐵路榮獲由「中國工程師學會」、「中國土木水利工程學會」、「財團法人臺灣營建研究院」、「財團法人虞兆中基金會」所頒發之「臺灣十大土木史蹟獎」。 |
2001年 |
民國九十年 |
12月17日「竹崎車站」榮獲行政院文化建設委員會所頒發之「歷史建設百景賞」。 |
2002年 |
民國九十一年 |
4月12日陳水扁總統搭乘阿里山鐵路貴賓車視察阿里山地區,對森林鐵路大為嘉許。 |
2003年 |
民國九十二年 |
一月阿里山臨時月台啟用。 |
2004年 |
民國九十三年 |
※ 6月11日阿里山林業鐵路獲行政院文建會評定,合格列入「臺灣12處具世界遺產登錄潛力名單」
※ 31號蒸汽機關車,改為柴油引擎。
※ 經環境整理與植栽綠美化後,開放嘉義車庫園區,供民眾假日遊憩,此地亦成為嘉義市新地標。 |
2005年 |
民國九十四年 |
※ 以世界奇珍的臺灣紅檜及扁柏打造復古檜木車廂,加入鐵路營運。 |
2006年 |
民國九十五年 |
※ 6月19日林務局與宏都阿里山國際股份有限公司簽訂「民間參與投資經營阿里山林業鐵路及阿里山森林遊樂區案興建暨營運契約」,將阿里山林業鐵路及遊樂區部分業務委託民間公司經營。
※ 民國93年12月所訂購之柴油機車2輛交車,加入營運。 |
2007年 |
民國九十六年 |
※ 民國93年12月所訂購之柴油機車5輛交車,加入營運。
※ 7月15日,阿里山林業鐵路嘉義竹崎間蒸汽火車檜木列車啟用典禮。蒸汽火車檜木列車,自7月21日起,每週六日行駛竹崎嘉義區間車。
※ 9月13日阿里山新站正式完工啟用。 |
2008年 |
民國九十七年 |
※ 6月19日阿里山林業鐵路正式移轉交由宏都阿里山國際股份有限公司經營。 |
2009年 |
民國九十八年 |
※ 8月8日莫拉克颱風災害,使阿里山林業鐵路柔腸寸斷,鐵路全線停駛。 |
2010年 |
民國九十九年 |
※ 3月23日與宏都阿里山國際股份有限公司中止委託經營之契約。
※ 6月19日阿里山林業鐵路祝山線及神木線復駛。
※ 6月25日舉辦阿里山林業鐵路風華再現活動,邀請行政院長官、各級長官、地方首長及地方仕紳蒞臨,宣示大阿里山地區觀光產業之風華再現。
※ 12月19日阿里山林業鐵路99週年慶暨動力室木雕作品展示館及多功能展演區落成典禮。 |
2011年 |
民國一百年 |
※ 元旦「日出印象音樂會」活動,於對高岳車站舉行,上萬人湧入聆聽欣賞。
※ 4月27日神木線發生倒樹意外,全線停駛。
※ 祝山線100年10月27日復駛。
※ 12月25日舉辦阿里山林業鐵路100年慶祝活動暨紀念郵票發行典禮,並開始行駛沼平區間車。 |
2012年 |
民國一O一年 |
※ 1月20日起復駛神木區間車。
※ 12月23-25日舉辦「世紀森鐵-阿里山林業鐵路通車100年慶祝活動」。
※ 12月26日起嘉義-竹崎正式通車。 |
2013年 |
民國一O二年 |
※ 4月20日與日本黑部峽谷鐵道締結姊妹鐵路。
※ 4月21日沼平車站落成啟用。
※ 4月26日「行政院農業委員會林務局」與「交通部臺灣鐵路管理局」簽訂「行政院農業委員會林務局委請交通部臺灣鐵路管理局協助營運阿里山林業鐵路行政契約」,自5月1日起阿里山林業鐵路委請臺鐵局協助營運。 |
2014年 |
民國一O三年 |
※ 竹崎-奮起湖本線,於01月27日復駛。 |
2015年 |
民國一O四年 |
※ 原定於12月25日復駛奮起湖至阿里山段,但因10月1日杜鵑颱風影響,58K中斷,本線仍只通行嘉義至奮起湖。 |
2016年 |
民國一O五年 |
※ 5月6日與瑞士馬特宏哥塔公司高納葛拉特鐵道締結姊妹鐵路。
※ 12月24日與印度簽署鐵路遺產合作意向書。 |
2017年 |
民國一O六年 |
※ 7月3日阿里山通車復駛至第一分道,7月5日嘉義通車復駛至十字路。
※ 9月27日英國威爾普蘭菲爾鐵道簽署合作意向書暨締結姊妹鐵路。 |
2018年 |
民國一O七年 |
※ 6月30日「行政院農業委員會林務局委請交通部臺灣鐵路管理局協助營運阿里山林業鐵路行政契約」終止。
※ 7月1日「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」正式揭牌成立,確立阿里山林業鐵路以文化資產鐵道作為發展策略的方針。
※ 10月15日阿里山林業鐵路因「特殊登山鐵路工法」、「成立迄今運載大量乘客」以及「深受臺灣人民鍾愛」等由,獲頒日本國土交通省日本鐵道賞首次「海外鉄道特別賞」。
※ 12月5日與斯洛伐克「切尼赫榮鐵道」(Čierny Hron Forestry Railway)締結姊妹鐵路。 |
2019年 |
民國一O八年 |
※ 文化部文化資產局、行政院農業委員會林務局於7月1日至7月2日共同主辦「第二屆亞洲產業文化資產論壇──世界鐵道及阿里山鐵路的文化保存與實踐」,邀請9國鐵道專家學者於嘉義進行產業鐵路與鐵道文化資產的國際交流。
※ 文化部於7月9日公告「阿里山林業曁鐵道文化景觀」為全臺灣第一個國家級的重要文化景觀。 |
2020年 |
民國一O九年 |
※2月9日受新加玻Wood in Architecture雜誌邀稿「沼平車站重建及得獎事蹟」英文報導,已刊登於2020年第一季刊中,提升林鐵國際能見度。 |
2021年 |
民國一一O年 |
※林鐵之心5月榮獲第3屆英國倫敦世界電影節短片類金選獎、第6屆美國繆思創意獎紀錄片類金獎及第54屆美國休士頓國際影展短片紀錄片類金獎,國內媒體大篇幅報導,共31篇,提升國際形象,將鐵路觀光行銷海外。
※9月3日播映「林鐵心旅行」動畫,以火車串聯風景流動,其中以製材廠日常、蒸汽運材、撿拾殘炭者、鐵路特色為主軸,沿線生態、雲海、飛鳥串聯LOGO元素並搭配色彩計畫,雖僅有45秒的動畫,但極度吸引民眾目光,引起廣大的迴響。
※12月24日竹崎車站整修完成啟用。 |
2022年 |
民國一一一年 |
※11月23日臺英互惠合作租借DL-34柴油機車記者會,於11月30日開航,112年1月1日抵送達英國利物浦港,以更進一步經驗交流建立友善關係,展現雙方深厚姊妹的鐵路情誼,並讓世界旅客在英國搭乘遠從臺灣而來的DL-34,體驗阿里山林業鐵路的紅色小火車親切魅力。
※7月15日神木車站整修完成啟用。 |
2023年 |
民國一一二年 |
※8月28日完成「運務人員及司機員制服設計案」。
※11月7日,委託文化大學中國音樂系王樂倫副教授創作林鐵車站專屬「進出站音樂」,採用高山青與鄒族古謠,以歌曲搭配景色,串成獨一無二的林鐵之旅。
※11月21日祝山車站改建完成啟用。
※12月25日啟用北門車站,標誌融入美學設計,運用鐵及木材做為裝潢元素。 |
2024年 |
民國一一三年 |
※1月6日由黃處長妙修及黃市長敏惠共同主持「航向煤好 21號蒸機啟航」活動;每個月第一個星期六行駛北門及嘉義區間。
※1月31日完成各車站上下車簡易月台更新。
※2月21日新造車輛「福森號」及改造車輛「栩悅號」完成標租。 |